బిటుమెన్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్ ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ టెక్నాలజీ తారు రవాణాను మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది

తారు రవాణాకు అత్యవసరంగా "ఆకుపచ్చ" పరివర్తన అవసరం

తారు యొక్క రైల్వే రవాణా మోడ్ అధిక-ఉష్ణోగ్రత ద్రవ లోడింగ్. రవాణా సమయంతో ట్యాంక్‌లోని తారు ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా తగ్గుతుంది. తారు మాధ్యమం యొక్క లక్షణాల కారణంగా, తారు యొక్క స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది, ద్రవత్వం క్షీణిస్తుంది మరియు ఘన స్థితికి కూడా ఘనీభవిస్తుంది. రవాణా వాహనం స్టేషన్‌కు వచ్చిన తరువాత, దానిని నేరుగా అన్‌లోడ్ చేయలేము. అన్‌లోడ్ చేసే ఆపరేషన్ పరిస్థితులను తీర్చడానికి ముందు ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయాలి.

ప్రస్తుతం, దేశీయ రైల్వే యొక్క తాపన పద్ధతితారు ట్యాంక్కార్లు మంట తాపన. ట్యాంక్ బాడీలో అంతర్నిర్మిత ఫైర్ ట్యూబ్ ఉంది. దహన ప్రక్రియలో ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఫ్లూ గ్యాస్ ఫైర్ ట్యూబ్ ద్వారా ట్యాంక్‌లోని తారును వేడి చేయడానికి బర్నర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ఈ ఓపెన్ ఫ్లేమ్ తాపన పద్ధతి సాధారణ పరికరాలు మరియు సులభమైన ఆపరేషన్ కలిగి ఉంది, అయితే తక్కువ తాపన సామర్థ్యం, ​​తారు యొక్క అసమాన తాపన, తాపన స్లీవ్లను తీవ్రంగా కాల్చడం, అగ్ని గొట్టాలను సులభంగా అడ్డుకోవడం, అనియంత్రిత మంట ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక ఆపరేషన్ ప్రమాదాలు వంటి సమస్యలు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, తాపన ప్రక్రియలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద మొత్తంలో ఫ్లూ వాయువు తీవ్రమైన పర్యావరణ కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది.

1950 ల నుండి, సోవియట్ యూనియన్, జపాన్, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర దేశాలు విద్యుత్ తాపన పద్ధతులు మరియు సామగ్రిని అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభించాయి మరియు క్రమంగా వాటిని 1960 లలో చమురు అంటుకునే పరికరాలకు వర్తింపజేయాయి, ఆపై వాటిని ప్రచారం చేసి, వర్తింపజేయాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సంబంధిత కంపెనీలు తారు నిల్వ ట్యాంకులను ఆవిష్కరించడానికి విద్యుత్ తాపన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించాయి. ఉపయోగించిన ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ టెక్నాలజీ ప్రధానంగా రేడియంట్ ట్యూబ్ రకం, రేడియంట్ ట్యూబ్ లోపల కాయిల్స్ లేదా విద్యుత్ తాపన గొట్టాలు ఉంటాయి.

యూరప్ మరియు జపాన్ వంటి సాపేక్షంగా అభివృద్ధి చెందిన రోడ్లు ఉన్న దేశాలు మరియు ప్రాంతాలలో, విద్యుత్ తాపన తారు మిక్సింగ్ ప్లాంట్లకు ప్రామాణిక ఆకృతీకరణగా మారింది. పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు భద్రతా నిర్వహణలో దేశం యొక్క ప్రయత్నాలు మరింత కఠినంగా మారుతున్నందున, ఇప్పటికే ఉన్న తారు ట్యాంక్ ట్రక్కుల ఇంధన జ్వాల తాపన ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ మరియు వ్యర్థ ఉద్గారాలు చాలా అన్‌లోడ్ పాయింట్ల వద్ద ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడటం ప్రారంభించాయి. పర్యావరణ పరిరక్షణ ఒత్తిడిలో, రైల్వే యొక్క తాపన వ్యవస్థను మెరుగుపరచడం అత్యవసరంతారు ట్యాంక్పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలను తీర్చడానికి మరియు తారు రవాణా మార్కెట్‌కు మెరుగైన సేవ చేయడానికి ట్రక్కులు.

"ఒరిజినల్" సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఇబ్బందులను అధిగమించడానికి అత్యవసరంగా అవసరం

తారు రైల్వే రవాణా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాల అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, తాపన కోసం విద్యుత్తును శక్తి వనరుగా ఉపయోగించడం, తాపన ప్రక్రియలో సున్నా ఫ్లూ గ్యాస్ ఉద్గారాలు మరియు సున్నా పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని సాధించడం వంటి సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించడం అవసరం; తారు యొక్క అసమాన తాపన సమస్యను పరిష్కరించగలగడం, తాపన ప్రక్రియలో ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడం మరియు తారు ఉత్పత్తుల నాణ్యతను నిర్ధారించడం; విద్యుత్ తాపన వ్యవస్థ ఆపరేట్ చేయడానికి సురక్షితమైనది మరియు సరళమైనది మరియు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

విద్యుత్ తాపన కోసం కీ టెక్నాలజీస్తారు నిల్వ ట్యాంకులుప్రధానంగా తారు మాధ్యమం యొక్క ఉష్ణ బదిలీ లక్షణాలు, విద్యుత్ తాపన పరికరాల భాగాల రూపకల్పన, రైల్వే తారు ట్యాంక్ కార్లతో విద్యుత్ తాపన వ్యవస్థలను సరిపోల్చడం మరియు ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ యొక్క ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీపై దృష్టి పెట్టడం. మేము ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ యొక్క కీ కోర్ టెక్నాలజీలను నేర్చుకుంటాము, రైల్వే తారు ట్యాంక్ కార్ల యొక్క విద్యుత్ తాపన యొక్క సాంకేతిక అడ్డంకిని విచ్ఛిన్నం చేస్తాము మరియు వాహన తాపన మరియు అన్‌లోడ్ యొక్క పర్యావరణ పనితీరు మరియు భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాము.

తారు ట్యాంక్ కార్ల అభివృద్ధి ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి ప్రక్రియను ఖచ్చితంగా అనుసరిస్తుంది మరియు చైనా నేషనల్ రైల్వే గ్రూప్ కో, లిమిటెడ్ నిర్వహించిన డిజైన్ స్కీమ్ రివ్యూ మరియు ప్రోటోటైప్ వెహికల్ టెక్నికల్ రివ్యూలో ఉత్తీర్ణత సాధించింది. ప్రోటోటైప్ వాహనం శరీర స్టాటిక్ బలం పరీక్షలు, వాహన ప్రభావ పరీక్షలు, ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ మోడల్ పరీక్షలు మరియు దాటని పరీక్షలు చేయవలసి ఉంది. ఉత్పత్తి నాణ్యత రూపకల్పన అవసరాలను తీరుస్తుంది.తారు ట్యాంక్కార్లు దేశీయ అధునాతన స్థాయిలో ఉన్నాయి.